Victron Energy Référence BPC121542002 EAN 8719076037415

Chargeur de batterie Victron Blue Smart IP22 12 V 15 A CEE 7/7

12 V

135,00 € TTC

112,50 € HT

Disponibilité : En stock

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Guide conseillé Entretenir sa batterie et prolonger sa durée de vie

Caractéristiques techniques

Électrique
Tension (V)	12 V
Tension d'entrée AC	230VAC (180-265VAC) V

Dimensions et poids
Dimensions L x l x H (mm)	235 x 108 x 65 mm
Longueur (mm)	65 mm
Largeur (mm)	108 mm
Hauteur (mm)	235 mm
Poids	1,3 kg

Technologie
Indice de protection (IP)	IP22 - Protégé contre le contact et les gouttes d'eau
Type de chargeur	Lood + Lithium
Utilisable comme alimentation	Ja
Nombre de sorties	1

Références
Marque	Victron Energy
Modèle	Blue Smart
Code EAN	8719076037415
Référence	BPC121542002

Description

Le Victron Blue Smart IP22 12/15 est un chargeur de batterie 12 V équipé d'une sortie et d'un courant de charge de 15 A. Il s'adresse aux batteries 12 V dont la capacité se situe entre 75 Ah et 150 Ah, à l'atelier comme à bord d'une voiture, d'une moto, d'un bateau ou d'un camping-car. Le Bluetooth intégré permet de suivre la tension et le courant, de modifier les réglages et de mettre le chargeur à jour depuis l'application VictronConnect.

La charge suit un algorithme adaptatif en six étapes piloté par microprocesseur : test, charge principale, absorption, reconditionnement, charge d'entretien et stockage. Le bouton MODE donne accès aux réglages NORMAL (14,4 V), HIGH (14,7 V), reconditionnement et Li-ion, ce dernier chargeant les batteries LiFePO4 selon un cycle charge principale – absorption – entretien. Après 24 heures sans décharge, le mode stockage abaisse la tension à 13,2 V. Le rendement atteint 94 % et la consommation descend à 0,5 W une fois la batterie pleine. Les modes NIGHT (8 heures) et LOW limitent le courant à 50 % et rendent l'appareil silencieux. Onze LED indiquent l'étape de charge en cours.

Le boîtier plastique-aluminium mesure 235 x 108 x 65 mm pour 1,3 kg et dispose d'équerres permettant un montage fixe. Le câble secteur de 1,5 m se termine par une fiche CEE 7/7 pour prises Schuko. Les câbles de batterie de 6 mm², non inclus, se raccordent sur des bornes à vis de 13 mm². L'indice IP22 réserve l'appareil à un local fermé et sec.

Pourquoi ce produit

Chargeur de batterie 12 V, une sortie, courant de charge de 15 A
Prévu pour les batteries 12 V d'une capacité de 75 Ah à 150 Ah
Bluetooth intégré et suivi des réglages via l'application VictronConnect
Algorithme de charge adaptatif en six étapes, réglages NORMAL (14,4 V), HIGH (14,7 V), reconditionnement et Li-ion pour LiFePO4
Câble 230 V de 1,5 m avec fiche CEE 7/7 (Schuko), bornes à vis de 13 mm²
Indice IP22, 235 x 108 x 65 mm, 1,3 kg, équerres de fixation intégrées

Questions fréquentes

Pour quelles capacités de batterie ce chargeur convient-il ?

Avec ses 15 A, le Blue Smart IP22 12/15 est prévu pour les batteries 12 V d'une capacité comprise entre 75 Ah et 150 Ah. En dessous de cette plage, le courant est trop élevé ; au-dessus, la charge devient longue.

Puis-je charger une batterie lithium LiFePO4 ?

Oui. Le bouton MODE propose un réglage Li-ion qui applique un cycle charge principale, absorption puis charge d'entretien, adapté aux batteries LiFePO4. Les réglages NORMAL (14,4 V) et HIGH (14,7 V) restent disponibles pour les batteries au plomb.

Peut-on l'installer dans un bateau ou un camping-car ?

Oui, à condition de le monter dans un espace fermé et sec : l'indice IP22 protège contre le contact et les gouttes d'eau, pas contre les projections. Les équerres fixées sur le boîtier permettent un montage dans un garage, une soute ou un coffre technique.

Quels câbles de batterie faut-il prévoir ?

Les câbles de batterie ne sont pas inclus. Une section de 6 mm² est indiquée pour ce modèle. Les raccordements se font sur les bornes à vis de 13 mm² du chargeur. Côté secteur, le câble de 1,5 m avec fiche CEE 7/7 est fourni.

Le chargeur peut-il rester branché en permanence ?

Oui. Après 24 heures sans décharge, le mode stockage réduit la tension à 13,2 V afin de limiter le dégagement gazeux et la corrosion des plaques positives. Une fois par semaine, la tension remonte au niveau d'absorption pour recharger la batterie.