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Recharge véhicule électrique (bornes & câbles)

Bornes de recharge Victron EV Charging Station, intégrables à une installation solaire, câbles de recharge type 2 et prises pour véhicules électriques et hybrides rechargeables.

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Guides & conseils

Borne de recharge Victron : recharger votre véhicule électrique avec votre installation solaire

La borne de recharge Victron EV Charging Station est une wallbox triphasée jusqu'à 22 kW (ou monophasée jusqu'à 7,4 kW), équipée d'une prise type 2, du WiFi et d'un écran tactile, conçue pour s'intégrer à une installation Victron. Reliée à un système GX, elle peut ajuster automatiquement son courant de charge au surplus de production solaire, de façon à charger votre voiture ou votre hybride rechargeable avec l'énergie que vous produisez. Une version NS, sans écran, offre les mêmes fonctions à un prix inférieur. Vous trouverez ici les bornes, les câbles de recharge type 2 et les prises associées.

Comment fonctionne la recharge solaire avec la borne Victron ?

En mode automatique, la borne lit en temps réel les données du système Cerbo GX ou Ekrano GX : production des régulateurs MPPT ou des onduleurs PV, consommation du bâtiment, état de la batterie. Elle module le courant de charge entre 6 et 32 A pour n'utiliser que l'excédent solaire, et peut, selon vos réglages, compléter avec le réseau. En mode manuel, vous fixez le courant ; en mode programmé, vous définissez des plages horaires. Les réglages se font sur l'écran, dans l'application ou via le navigateur web.

Monophasé ou triphasé ?

  • Monophasé : jusqu'à 7,4 kW (32 A), soit environ 40 km d'autonomie récupérés par heure selon le véhicule ; adapté à la plupart des logements.
  • Triphasé : jusqu'à 11 kW (16 A) ou 22 kW (32 A), si le raccordement et le chargeur embarqué du véhicule le permettent. De nombreux véhicules sont limités à 7,4 ou 11 kW en courant alternatif.

La borne Victron accepte les deux raccordements ; la puissance effective est fixée par le réglage du courant et par le chargeur embarqué du véhicule.

Câbles de recharge type 2

Le câble type 2 (mode 3) relie la prise de la borne au véhicule. Choisissez-le selon le raccordement de la borne : monophasé 16 A ou 32 A, triphasé 16 A ou 32 A. Un câble triphasé 32 A fonctionne sur toutes les bornes et tous les véhicules à prise type 2, le courant étant négocié automatiquement. Prenez une longueur suffisante pour atteindre la prise du véhicule quel que soit le sens de stationnement.

Installation et sécurité

  • La borne doit être raccordée sur un circuit dédié, avec un disjoncteur et une protection différentielle conformes aux exigences du manuel et aux normes en vigueur pour la recharge de véhicules électriques. Voir les disjoncteurs & tableaux électriques.
  • L'installation d'une borne de recharge relève d'un électricien qualifié ; confiez-lui le raccordement et la mise en service.
  • Pour la recharge sur surplus solaire, l'installation doit comporter un système GX et, le cas échéant, un compteur d'énergie mesurant les échanges avec le réseau. Voir les compteurs d'énergie & capteurs et les régulateurs de charge solaire.
  • Prévoyez un emplacement abrité ou vérifiez l'indice de protection pour une pose en extérieur.

Questions fréquentes

La borne Victron peut-elle charger uniquement avec le surplus solaire ?
Oui. En mode automatique, reliée à un système GX, elle ajuste le courant de charge entre 6 et 32 A en fonction de l'excédent de production solaire mesuré. Si le surplus descend sous le minimum requis par le véhicule (environ 1,4 kW en monophasé 6 A), la charge se met en pause ou se poursuit depuis le réseau selon le réglage choisi.
Quelle puissance de recharge choisir : 7,4 kW, 11 kW ou 22 kW ?
Cela dépend de votre raccordement (monophasé ou triphasé), de la puissance disponible et du chargeur embarqué de votre véhicule. Beaucoup de voitures sont limitées à 7,4 ou 11 kW en courant alternatif ; une borne 22 kW ne les chargera pas plus vite. Pour une recharge nocturne à domicile, 7,4 kW suffisent presque toujours.
Quel câble type 2 acheter ?
Un câble type 2 vers type 2 (mode 3) triphasé 32 A est le choix universel : il fonctionne sur toute borne et tout véhicule à prise type 2, le courant étant négocié automatiquement. Si votre borne et votre voiture sont monophasées 16 A, un câble monophasé plus léger suffit. Choisissez une longueur de 5 à 7 m pour garder de la marge.
Faut-il un Cerbo GX pour utiliser la borne Victron ?
Non pour une recharge manuelle ou programmée : la borne fonctionne seule, réglée depuis son écran ou son interface web. Oui pour la recharge sur surplus solaire : c'est le système GX qui fournit les données de production et de consommation permettant à la borne d'ajuster son courant. Un Cerbo GX, un Cerbo-S GX ou un Ekrano GX conviennent.