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Câbles de démarrage

Câbles de démarrage avec pinces isolées, de 16 mm² pour la voiture à 70 mm² pour les poids lourds, en version standard ou professionnelle livrée en mallette.

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Guides & conseils

Câbles de démarrage : quelle section pour quel véhicule ?

Les câbles de démarrage permettent de relancer un véhicule à batterie déchargée à partir de la batterie d'un second véhicule. Ils se choisissent d'après la section du conducteur et la longueur : 16 mm² suffisent pour une citadine essence, 25 mm² pour une berline ou un petit diesel, 35 mm² pour un utilitaire, un 4x4 ou un gros diesel, 50 à 70 mm² pour les poids lourds, les tracteurs et les engins. Une longueur de 3 à 5 m facilite le positionnement des deux véhicules. Cette rubrique propose les câbles de démarrage en version standard et en version professionnelle livrée en mallette, notamment de Carpoint et GYS.

Les points à vérifier

Section réelle du cuivre

Le courant de démarrage d'un moteur atteint plusieurs centaines d'ampères pendant quelques secondes. Un câble trop fin chauffe et fait chuter la tension, le démarreur tourne au ralenti. Fiez-vous à la section en mm² indiquée sur la fiche produit plutôt qu'au diamètre apparent du câble, qui dépend surtout de l'épaisseur de l'isolant. Les câbles en cuivre pur sont préférables aux câbles en aluminium cuivré, de conductivité inférieure.

Pinces et isolation

Les pinces doivent être entièrement isolées, avec des mâchoires qui saisissent aussi bien une borne ronde qu'un boulon ou une cosse plate. Un ressort ferme garantit le contact sous vibration. Sur les véhicules récents, la borne négative est souvent inaccessible : la pince noire se place alors sur un point de masse du moteur, qu'elle doit pouvoir pincer sans glisser.

Protection électronique

Certains câbles professionnels intègrent un module de protection contre l'inversion de polarité et les surtensions, utile avec les véhicules modernes dont les calculateurs sont sensibles. À défaut, respectez scrupuleusement l'ordre de branchement.

Brancher des câbles de démarrage en toute sécurité

  1. Coupez le contact des deux véhicules et tous les consommateurs.
  2. Pince rouge sur le + de la batterie déchargée, puis sur le + de la batterie de secours.
  3. Pince noire sur le − de la batterie de secours, puis sur une masse métallique du moteur du véhicule en panne, loin de la batterie.
  4. Démarrez le véhicule de secours, attendez une à deux minutes, puis démarrez le véhicule en panne.
  5. Débranchez dans l'ordre inverse, en commençant par la pince noire côté véhicule dépanné.

Ne croisez jamais les polarités et ne laissez pas les pinces se toucher : un court-circuit sur une batterie de voiture peut faire fondre une pince. Une batterie gelée, gonflée ou fissurée ne doit pas être dépannée aux câbles.

Câbles ou booster ?

Les câbles de démarrage exigent un second véhicule. Pour dépanner seul, un booster de démarrage compact tient dans la boîte à gants. Et si les démarrages difficiles se répètent, faites contrôler la batterie avec un testeur ou remplacez-la : nos batteries de voiture couvrent tous les véhicules. Pour des liaisons fixes à bord, préférez un câble de batterie sur mesure avec cosses serties.

Questions fréquentes

Quelle section de câbles de démarrage pour une voiture diesel ?
Pour un diesel de 1,5 à 2,5 litres, des câbles de 25 mm² sont un bon minimum ; au-delà, ou pour un 4x4 et un utilitaire, choisissez 35 mm². Un diesel demande plus de courant au démarrage qu'une essence, surtout par temps froid. Les câbles de 16 mm² sont réservés aux petites essences.
Pourquoi brancher la pince noire sur la masse et non sur la borne négative ?
Au moment du branchement de la dernière pince, une petite étincelle est inévitable. Si elle jaillit près de la batterie, elle peut enflammer l'hydrogène qui s'échappe des bouchons. En plaçant la pince noire sur une masse métallique du moteur, à distance de la batterie, vous éloignez l'étincelle de la zone à risque. C'est aussi la méthode recommandée par les constructeurs.
Des câbles de démarrage peuvent-ils endommager l'électronique du véhicule ?
Un branchement correct ne pose pas de problème. Les dégâts surviennent lors d'une inversion de polarité ou lorsque les pinces se touchent sous tension. Les câbles professionnels avec module de protection coupent le circuit en cas d'erreur de polarité. Dans tous les cas, laissez le moteur du véhicule de secours tourner quelques minutes avant de démarrer le véhicule dépanné.
Quelle longueur de câbles de démarrage choisir ?
De 3 à 4 m conviennent pour la plupart des situations, en permettant de placer les deux véhicules côte à côte ou nez à nez. Des câbles de 5 m ou plus sont utiles pour les poids lourds et les engins, mais ils doivent alors être d'une section supérieure pour compenser la chute de tension liée à la longueur.