Batteries propulseur d'étrave & moteur électrique
Batteries adaptées aux propulseurs d'étrave (fort courant de pointe) et aux moteurs électriques de type trolling (décharge lente). Références Exide Dual, Optima BlueTop et VMF.
Guides & conseils
Une batterie propulseur d'étrave doit fournir un courant très élevé, souvent de plusieurs centaines d'ampères, pendant quelques secondes à quelques dizaines de secondes. Un moteur électrique de type trolling, lui, demande au contraire un courant modéré pendant des heures, donc une batterie à décharge lente. Les deux usages appellent des batteries différentes, et dans les deux cas la section des câbles compte autant que la batterie.
Batterie pour propulseur d'étrave : fort courant, courte durée
Un propulseur d'étrave de 12 V ou 24 V consomme couramment 150 à 400 A, selon sa puissance. Deux solutions existent :
- Batterie dédiée près du propulseur : c'est la configuration recommandée. Une batterie AGM à forte intensité de décharge, installée à moins de deux mètres du moteur, limite la chute de tension et évite de tirer de gros câbles depuis le parc principal. Les Optima BlueTop à cellules spiralées et les AGM Exide Dual et VMF à fort courant conviennent bien.
- Alimentation par le parc de servitude : possible si le parc est proche et les câbles largement dimensionnés, mais chaque manœuvre fait chuter la tension de tout le bord.
Les constructeurs de propulseurs indiquent une capacité minimale (souvent 70 à 100 Ah en 12 V) et une section de câble selon la longueur. Respectez les deux : un câble trop fin fait perdre de la poussée et chauffe. Nos câbles de batterie sur mesure sont fabriqués en 35, 50 ou 70 mm² à la longueur exacte, cosses serties.
Batterie moteur électrique bateau : décharge lente
Une batterie trolling alimente un moteur électrique de pêche ou d'annexe pendant une sortie entière. Elle doit être à décharge lente, en 12 V, 24 V ou 36 V selon le moteur (plusieurs batteries 12 V en série). Pour estimer l'autonomie, divisez la capacité utilisable par la consommation moyenne : un moteur qui tire 20 A à mi-vitesse vide 50 Ah utilisables (soit 100 Ah de plomb) en environ 2,5 heures. Les Optima BlueTop double usage, les AGM à décharge lente et les batteries lithium LiFePO4 sont adaptées ; le lithium offre le meilleur rapport poids/autonomie sur une annexe ou un bateau de pêche.
Points à vérifier
- Courant de pointe (propulseur) ou capacité C20 (moteur électrique) selon l'usage.
- Tension du système : 12 V ou 24 V ; ne mélangez pas les technologies dans une série.
- Dimensions et fixation : une batterie placée à l'avant doit être solidement arrimée.
- Bornes : les bornes à vis acceptent mieux les cosses de forte section que les bornes coniques.
Charge et entretien
La batterie du propulseur se recharge via le chargeur de bord ou un coupleur depuis le parc principal ; vérifiez que le profil de charge correspond à la technologie (AGM ou lithium). Une batterie trolling plomb doit être rechargée complètement après chaque sortie pour éviter la sulfatation. Nos autres batteries marines sont réunies dans Batteries bateau ; les AGM spiralées pour 4x4 et compétition dans Batteries hautes performances.