Victron Energy Référence CYR010400000 EAN 8719076022251
Coupleur de batteries Victron Energy Cyrix-i 12/24 V 400 A
275,00 € TTC
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Caractéristiques techniques
| Capacité | 400 |
|---|---|
| Tension système (DC) | 12-24VDC V |
| Dimensions L x l x H (mm) | 110 x 102 x 78 mm |
|---|---|
| Longueur (mm) | 78 mm |
| Largeur (mm) | 102 mm |
| Hauteur (mm) | 110 mm |
| Poids | 0,9 kg |
| Type de répartiteur de charge | Relais |
|---|
| Marque | Victron Energy |
|---|---|
| Modèle | Cyrix |
| Code EAN | 8719076022251 |
| Référence | CYR010400000 |
Téléchargements
Description
Le Cyrix-i de Victron Energy est un coupleur de batteries qui relie automatiquement la batterie de démarrage et les batteries auxiliaires d'un camping-car, d'un bateau ou d'un fourgon aménagé. Il accepte un courant de 400 A et reconnaît seul une installation en 12 ou en 24 V.
Dès que la tension de couplage est atteinte, entre 13 V et 13,8 V en 12 V ou entre 26 V et 27,6 V en 24 V, le Cyrix-i met les batteries en parallèle et elles se chargent ensemble. Lorsque la tension redescend à la valeur de découplage, entre 11 V et 12,8 V ou entre 22 V et 25,7 V, il sépare les circuits et la batterie de démarrage reste préservée. La mesure est bidirectionnelle : le couplage se fait aussi lorsque c'est la batterie auxiliaire qui est chargée par un chargeur de batterie ou un panneau solaire. La chute de tension reste négligeable, contrairement à un répartiteur à diodes.
Le Cyrix-i se monte entre les deux parcs de batteries, l'alternateur restant raccordé directement à la batterie de démarrage. Une entrée de commande permet de coupler les batteries manuellement pendant 30 secondes à l'aide d'un bouton-poussoir, par exemple si la batterie de démarrage est déchargée. Une protection thermique ouvre la liaison en cas de température de contact excessive et la rétablit après refroidissement. Le boîtier mesure 110 x 102 x 78 mm et pèse 0,9 kg. Ce modèle ne convient pas aux moteurs équipés d'un alternateur intelligent.
Pourquoi ce produit
- Coupleur de batteries automatique pour installations en 12 ou 24 V
- Courant de couplage jusqu'à 400 A
- Détection automatique de la tension du système et mesure sur les deux batteries
- Couplage entre 13 V et 13,8 V (26 V à 27,6 V), découplage entre 11 V et 12,8 V (22 V à 25,7 V)
- Couplage manuel de 30 secondes par bouton-poussoir (Start Assist)
- Boîtier de 110 x 102 x 78 mm, poids 0,9 kg
Questions fréquentes
À quoi sert ce coupleur de batteries ?
Il relie la batterie de démarrage et la ou les batteries auxiliaires pendant la charge, puis les sépare lorsque la charge s'arrête. Toutes les batteries se rechargent ensemble, mais la batterie de démarrage ne se vide pas à cause des consommateurs branchés sur le circuit auxiliaire.
Convient-il à un véhicule doté d'un alternateur intelligent ?
Non. Ce modèle n'est pas prévu pour les moteurs équipés d'un alternateur intelligent, dont la tension de charge varie fortement. Vérifiez le type d'alternateur de votre véhicule avant de commander.
Faut-il le régler pour du 12 V ou du 24 V ?
Non. Le Cyrix-i détecte automatiquement la tension du système et fonctionne aussi bien sur une installation 12 V que 24 V, avec des seuils de couplage et de découplage adaptés à chaque tension.
À quoi sert la fonction de couplage manuel ?
Un bouton-poussoir ou un interrupteur raccordé au Cyrix-i met les batteries en parallèle pendant 30 secondes. Cette fonction dépanne lorsque la batterie de démarrage est déchargée et que l'on souhaite utiliser la batterie auxiliaire pour lancer le moteur.
Quelle différence avec un répartiteur à diodes ?
Un répartiteur à diodes provoque une chute de tension qui oblige souvent à relever la tension de sortie de l'alternateur ou du chargeur. Avec le Cyrix-i, cette perte est pratiquement nulle : la tension de charge arrive telle quelle aux batteries.
Informations fabricant
- Fabricant
- Victron Energy
Informations fournies conformément au règlement (UE) 2023/988 relatif à la sécurité générale des produits.
275,00 € TTC

