Victron Energy Référence EVC300400300 EAN 8719076051305
Borne de recharge Victron Energy EV Charging Station 22 kW
542,00 € TTC
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Caractéristiques techniques
| Dimensions L x l x H (mm) | 377 x 281 x 148 mm |
|---|---|
| Longueur (mm) | 148 mm |
| Largeur (mm) | 281 mm |
| Hauteur (mm) | 377 mm |
| Poids | 3 kg |
| Marque | Victron Energy |
|---|---|
| Modèle | EV-laadkabel |
| Code EAN | 8719076051305 |
| Référence | EVC300400300 |
Description
La Victron Energy EV Charging Station est une borne de recharge en courant alternatif pour véhicules électriques, conçue pour s'intégrer à une installation Victron. Elle fonctionne en triphasé comme en monophasé. Pour le suivi et le pilotage, Victron recommande de l'associer à un appareil GX, par exemple un Cerbo GX.
La borne délivre au maximum 22 kW en triphasé, soit 7,3 kW par phase, pour un courant nominal de 32 A par phase. Le courant de sortie se règle de 6 à 32 A, avec un maximum configurable de 10 à 32 A, sur une plage de tension d'entrée de 170 à 265 V AC. Le mode automatique détecte le surplus produit par l'installation solaire et ne recharge le véhicule qu'avec cette énergie.
Le pilotage passe par l'écran tactile de 4,3 pouces, par la page web de l'appareil ou par un appareil GX via Modbus TCP en Wi-Fi 802.11 b/g/n (2,4 GHz). Côté installation, prévoyez des conducteurs de 6 à 10 mm², un disjoncteur externe (40 A recommandé) et un différentiel externe, obligatoire. Le boîtier RAL 5012 est classé IP44, mesure 377 x 281 x 148 mm, pèse 3 kg et fonctionne de -25 °C à +50 °C.
Pourquoi ce produit
- Borne de recharge en courant alternatif jusqu'à 22 kW en triphasé, soit 7,3 kW par phase
- Courant nominal de 32 A par phase, sortie réglable de 6 à 32 A
- Mode automatique qui recharge le véhicule avec le surplus de production solaire
- Écran tactile de 4,3 pouces, Wi-Fi 802.11 b/g/n (2,4 GHz) et Modbus TCP
- Anneau lumineux programmable autour du connecteur de charge
- Boîtier IP44 de 377 x 281 x 148 mm, poids 3 kg
Questions fréquentes
Cette borne fonctionne-t-elle en monophasé ?
Oui. La puissance maximale de 22 kW correspond au fonctionnement en triphasé. En monophasé, la borne délivre 7,3 kW par phase, avec un courant nominal de 32 A.
Un appareil GX est-il nécessaire ?
Victron recommande fortement un appareil GX, par exemple un Cerbo GX, pour le suivi et la commande. La borne se pilote également depuis son écran tactile de 4,3 pouces ou depuis sa page web, la communication passant par Modbus TCP en Wi-Fi.
Comment fonctionne le mode automatique ?
Le mode automatique détecte le moment où l'installation solaire produit un surplus et n'utilise que cette puissance excédentaire pour recharger le véhicule. En mode manuel, vous fixez vous-même le courant de sortie entre 6 et 32 A.
Quelles protections électriques faut-il prévoir ?
Un disjoncteur externe est nécessaire comme moyen de sectionnement, une valeur de 40 A étant recommandée, et un différentiel externe est obligatoire. Les raccordements de puissance acceptent des conducteurs de 6 à 10 mm².
Dans quelles conditions la borne peut-elle être installée ?
Le boîtier est classé IP44 et ne demande aucune ventilation. La température de fonctionnement s'étend de -25 °C à +50 °C, avec une humidité admissible de 95 % sans condensation. Prévoyez un emplacement de 377 x 281 x 148 mm.
Informations fabricant
- Fabricant
- Victron Energy
Informations fournies conformément au règlement (UE) 2023/988 relatif à la sécurité générale des produits.
542,00 € TTC