Maison des Batteries Référence ORI800600030 EAN 6013754640679
Convertisseur DC-DC TS 400-25 buck boost 12-24 V 25 A
- 12-24 V
470,00 € TTC
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Caractéristiques techniques
| Tension (V) | 12-24 V |
|---|---|
| Tension de sortie (DC) | 12/24VDC V |
| Dimensions L x l x H (mm) | 165 x 120 x 30 mm |
|---|---|
| Longueur (mm) | 30 mm |
| Largeur (mm) | 120 mm |
| Hauteur (mm) | 165 mm |
| Poids | 0,6 kg |
| Isolé | Nee |
|---|
| Marque | Maison des Batteries |
|---|---|
| Modèle | TS buck boost |
| Code EAN | 6013754640679 |
| Référence | ORI800600030 |
Description
Le TS 400-25 est un convertisseur DC-DC conçu pour charger une batterie auxiliaire sur les véhicules équipés d'un alternateur intelligent piloté par l'électronique de bord. Sur ces véhicules, l'alternateur ne fournit pas en permanence une tension de charge correcte, même moteur tournant, ce qui empêche la batterie auxiliaire d'atteindre sa charge complète. Le convertisseur sert également à protéger l'alternateur dans les installations équipées d'une batterie lithium (LiFePO4).
L'appareil accepte une tension d'entrée de 12-24 V. Grâce à la régulation buck/boost automatique, la tension de sortie se règle pour toutes les situations automobiles, indépendamment de la tension d'entrée, y compris lorsque celle-ci est plus élevée que la sortie. Le courant de sortie atteint 25 A au maximum et dispose d'une limitation automatique réglable, qui intervient dès que la température approche du maximum programmé. Tous les paramètres se modifient depuis une application PC.
Pour préserver la batterie de démarrage, le TS 400-25 ne débite qu'une fois le moteur en marche, grâce à sa détection de rotation moteur intégrée ; une entrée programmable permet aussi de le commander autrement. En pratique, il prend la place d'un relais de séparation existant et se raccorde selon le schéma. Prévoyez un emplacement de 165 x 120 x 30 mm pour un poids de 0,6 kg.
Pourquoi ce produit
- Convertisseur DC-DC pour la charge d'une batterie auxiliaire
- Plage de tension 12-24 V, tension de sortie réglable par régulation buck/boost automatique
- Courant de sortie de 25 A maximum, avec limitation réglable liée à la température
- Détection de rotation moteur intégrée ou activation par une entrée programmable
- Entièrement paramétrable depuis une application PC
- Dimensions 165 x 120 x 30 mm, poids 0,6 kg
Questions fréquentes
Pourquoi remplacer un relais de séparation par ce convertisseur ?
Un relais se contente de relier les deux batteries. Si l'alternateur, piloté par l'électronique du véhicule, ne délivre pas une tension de charge suffisante, la batterie auxiliaire reste incomplètement chargée. Le convertisseur DC-DC produit lui-même la tension de charge voulue.
Accepte-t-il une tension d'entrée supérieure à 15 V ?
Oui. La régulation buck/boost abaisse ou élève la tension selon les besoins. Une tension d'entrée élevée mesurée sur une installation 12 V est donc ramenée à la tension de sortie que vous avez programmée.
Le convertisseur s'arrête-t-il à l'arrêt du moteur ?
Oui. La détection de rotation moteur intégrée vérifie si le moteur tourne et coupe la sortie dès qu'il s'arrête. La batterie de démarrage n'est donc pas sollicitée à l'arrêt.
Convient-il à une batterie lithium LiFePO4 ?
Oui. Dans une installation lithium LiFePO4, un convertisseur DC-DC est nécessaire pour éviter que l'alternateur ne soit surchargé par la demande de courant de la batterie.
Puis-je modifier les réglages moi-même ?
Oui. L'appareil est entièrement programmable au moyen d'une application PC : tension de sortie, limitation de courant jusqu'à 25 A et conditions de mise en route par l'entrée programmable.
Informations fabricant
- Fabricant
- Maison des Batteries
Informations fournies conformément au règlement (UE) 2023/988 relatif à la sécurité générale des produits.
470,00 € TTC


