Exide Référence EK454 EAN 3661024038072
Batterie Start & Stop AGM Exide EK454 12 V 45 Ah 380 A
- 12 V
- 45 Ah
- 380 A (EN)
- AGM
- 1
Prix habituel 142,00 €
Prix promotionnel 117,15 € TTC
97,63 € HT Prix habituel HT 118,33 €
Prix habituel
TTC
HT
Disponibilité : En stock
Reprise de votre ancienne batterie Voir les modalités
- Paiement sécurisé
- Une question ? Demandez conseil à un expert
- Livraison en France, Belgique et Luxembourg
- Délai de livraison:Expédition du lundi au vendredi ; livraison en France sous 2 à 3 jours ouvrés après expédition
- Guide conseillé Quelle batterie pour ma voiture ?
Caractéristiques techniques
| Tension (V) | 12 V |
|---|---|
| Capacité C20 (Ah) | 45 Ah (C20) |
| Courant de démarrage à froid (A EN) | 380 A (EN) |
| Dimensions L x l x H (mm) | 237 x 127 x 227 mm |
|---|---|
| Longueur (mm) | 237 mm |
| Largeur (mm) | 127 mm |
| Hauteur (mm) | 227 mm |
| Poids | 13,5 kg |
| Technologie | AGM |
|---|---|
| Type de bornes | 1 |
| Types de batterie compatibles | AGM, Start-Stop |
| Marque | Exide |
|---|---|
| Modèle | AGM |
| Remplace / équivalent à | Tudor TK454 |
| Code EAN | 3661024038072 |
| Référence | EK454 |
-
-
-
Compatibilité
Type de véhicule
- Voiture
Types de batterie compatibles
- AGM
- Start-Stop
Remplace / équivalent à : Tudor TK454
Vérifiez toujours la préconisation de votre véhicule ou de votre appareil avant de commander.
Description
La Exide EK454 est une batterie de démarrage AGM de 12 V destinée aux voitures équipées d'un système Start & Stop. Sur ces véhicules, le moteur se coupe et redémarre plusieurs dizaines de fois par trajet alors que le réseau de bord continue de fonctionner : la batterie enchaîne les cycles de charge et de décharge, une sollicitation qu'une batterie plomb-acide classique supporte mal.
Avec une capacité de 45 Ah (C20) et un courant de démarrage à froid de 380 A (EN), la EK454 s'adresse aux petites et moyennes cylindrées. La technologie AGM (Absorbent Glass Mat) retient l'électrolyte dans un matelas de fibre de verre placé entre les plaques : la batterie reste sans entretien, ne fuit pas et tolère les vibrations. Elle se présente au format asiatique B24, avec des bornes fines et le pôle positif à droite (ETN 0), une configuration employée notamment sur des modèles Start & Stop de Mazda et Mitsubishi.
Avant le montage, mesurez le bac à batterie : la EK454 mesure 237 x 127 x 227 mm et pèse 13,5 kg. Remplacez toujours une batterie AGM par une batterie AGM ; une batterie à électrolyte liquide ou EFB dure nettement moins longtemps sur un véhicule Start & Stop. Sur de nombreux modèles récents, la nouvelle batterie doit ensuite être déclarée au système de gestion de batterie.
Pourquoi ce produit
- Batterie Start & Stop AGM de 12 V, capacité de 45 Ah (C20)
- Courant de démarrage à froid de 380 A (EN)
- Technologie AGM sans entretien, électrolyte fixé dans un matelas de fibre de verre
- Format asiatique B24 à bornes fines, pôle positif à droite (ETN 0)
- Dimensions 237 x 127 x 227 mm, poids 13,5 kg
- Pour voitures équipées d'un système Start & Stop
Questions fréquentes
Puis-je remplacer cette batterie AGM par une batterie moins chère à électrolyte liquide ?
Non. Un véhicule Start & Stop impose un grand nombre de cycles de charge et de décharge. Une batterie à électrolyte liquide, et même une EFB, s'use beaucoup plus vite dans cet usage. Remplacez une batterie AGM par une batterie AGM.
Que signifie le format B24 et le repère ETN 0 ?
B24 est une taille de bac asiatique à bornes fines. ETN 0 indique que le pôle positif se trouve à droite lorsque vous faites face aux bornes. Vérifiez ces deux points avant de commander, afin que les câbles atteignent les bornes.
La EK454 demande-t-elle un entretien ?
Non. L'électrolyte est absorbé dans un matelas de fibre de verre entre les plaques : aucun appoint d'eau déminéralisée n'est nécessaire. La batterie ne fuit pas et supporte bien les vibrations.
Quelles dimensions dois-je contrôler ?
La batterie mesure 237 mm de longueur, 127 mm de largeur et 227 mm de hauteur, pour 13,5 kg. Mesurez le logement et contrôlez le système de fixation ainsi que la position des bornes.
Faut-il faire quelque chose après le montage ?
Sur de nombreux véhicules récents, la batterie neuve doit être déclarée au système de gestion de batterie pour que la stratégie de charge soit adaptée. Consultez le manuel du véhicule pour la procédure exacte.
Informations fabricant
- Fabricant
- Exide
Batterie au plomb étanche, sans entretien. L’électrolyte est immobilisé, mais la batterie contient de l’acide sulfurique : n’ouvrez pas le bac, ne percez pas le boîtier et ne tentez pas d’ajouter de l’eau ou de l’acide. La charge peut dégager des gaz inflammables : chargez dans un local ventilé, sans flamme ni étincelle, avec un chargeur adapté à la technologie et aux tensions indiquées par le fabricant. Ne court-circuitez jamais les bornes et respectez la polarité. Transportez et stockez la batterie debout, à l’abri du gel et des fortes chaleurs. Boîtier gonflé, fissuré ou qui fuit : n’utilisez plus la batterie et contactez-nous. Tenir hors de portée des enfants. Ne pas jeter avec les ordures ménagères : collecte séparée (poubelle barrée, Pb).
Collecte séparée Pb
Ne jetez pas cette batterie avec les ordures ménagères : elle relève d’une collecte séparée. Elle contient du plomb (Pb). Que faire de votre ancienne batterie.
Informations fournies conformément au règlement (UE) 2023/988 relatif à la sécurité générale des produits.
117,15 € TTC