Chargeurs, boosters & testeurs
Chargeurs de batterie pour voiture, moto, bateau, camping-car et industrie, chargeurs de bord, chargeurs-démarreurs d'atelier, boosters de démarrage et testeurs de batterie des grandes marques.
Guides & conseils
Quel chargeur de batterie choisir ?
Un chargeur de batterie se choisit d'après trois critères : la tension de la batterie (6 V, 12 V ou 24 V), sa capacité en Ah et sa technologie (plomb ouvert, AGM, EFB, GEL ou lithium). En règle générale, le courant de charge se situe autour de 10 % de la capacité : un chargeur de 5 A convient à une batterie de 50 Ah, un chargeur de 10 A à une batterie de 100 Ah. Cette rubrique rassemble tous nos chargeurs, boosters de démarrage et testeurs : chargeurs automatiques pour voiture et moto, chargeurs de bord pour bateau et camping-car, chargeurs-démarreurs d'atelier, chargeurs de traction jusqu'à 80 V, boosters portables et appareils de mesure.
Les familles de produits
- Chargeurs 12 V et 24 V : chargeurs automatiques et mainteneurs de charge pour l'entretien courant et l'hivernage, signés CTEK, NOCO, Victron Energy ou GYS. Voir les chargeurs 12 V et 24 V.
- Chargeurs lithium : profil de charge dédié aux batteries LiFePO4, de 12 V à 48 V. Voir les chargeurs lithium.
- Chargeurs de bord : installation fixe à bord d'un bateau ou d'un camping-car, souvent avec plusieurs sorties.
- Chargeurs d'atelier et chargeurs-démarreurs : charge rapide, aide au démarrage et maintien de tension pendant un diagnostic.
- Chargeurs de traction : haute fréquence, de 24 V à 80 V, pour chariots élévateurs, autolaveuses et nacelles.
- Boosters de démarrage : pour redémarrer un véhicule à batterie déchargée sans second véhicule. Voir les boosters.
- Testeurs et multimètres : contrôler la tension, l'état de charge et la capacité de démarrage (CCA).
Comment choisir son chargeur de batterie
Tension et courant de charge
Vérifiez d'abord la tension nominale de la batterie. Un chargeur 12 V ne charge pas une batterie 24 V ; beaucoup de chargeurs d'atelier et de bord commutent entre les deux. Le courant de charge détermine ensuite la durée : à 10 % de la capacité, comptez une dizaine d'heures pour recharger complètement une batterie bien déchargée, phase d'absorption comprise. Un courant plus faible n'abîme pas la batterie, il allonge simplement le temps de charge ; un courant nettement supérieur à 20 % de la capacité est à réserver aux chargeurs d'atelier, sous surveillance.
Technologie de la batterie
Les batteries AGM et GEL demandent une tension d'absorption plus basse que le plomb ouvert, et les batteries lithium LiFePO4 exigent un profil de charge spécifique, sans phase de désulfatation. Choisissez un chargeur dont le mode correspond à votre batterie ; les modèles multi-chimies le sélectionnent d'une pression sur un bouton. Pour l'hivernage d'une batterie de voiture, de moto ou de bateau, une fonction de maintien (float ou pulsée) préserve la charge pendant des mois.
Indice de protection et usage
Un chargeur IP65 supporte la poussière et les projections d'eau : un atout dans une cale, un garage humide ou à l'extérieur. Les chargeurs de bord et plusieurs chargeurs Victron Energy ajoutent une communication Bluetooth ou un port pour système GX, pratique pour suivre la charge depuis un smartphone.
Sécurité pendant la charge
- Chargez dans un local ventilé : une batterie au plomb dégage de l'hydrogène en fin de charge.
- Respectez la polarité : pince rouge sur le +, pince noire sur le − ou sur la masse du véhicule.
- Ne chargez jamais une batterie gelée ni une batterie dont le bac est fissuré.
- Pour une batterie lithium, utilisez exclusivement un mode ou un chargeur lithium.
Vous hésitez entre deux modèles ? Nos conseillers connaissent chaque gamme et vous orientent selon votre batterie et votre usage.